疫情下的中欧班列(成都)开行量不降反增

(抗击新冠肺炎)疫情下的中欧班列(成都):开行量不降反增 多举措保障运输安全

中新网成都2月22日电 (王鹏)“疫情期间,我们中欧班列(成都)运输班组全封闭管理,我很久没回家了。”在中国铁路成都局集团有限公司成都机务段列车整备场内,36岁的仲俊澜是中欧班列(成都)的火车司机,他正为下一次发车做准备。

在感知方面,从传感器、语音、图像、视频,到各种各样的传感器数据,再到车联网,恩智浦在多个门类中都有相应的产品。

“安全的机制和安全的产品是我们的整个物联网不同于其他公司或者是其他的芯片供应商的重要差异点。”恩智浦大中华区销售与市场副总裁钱志军谈到恩智浦的安全产品时表示。事实上,目前不少用户出于对安全问题的担忧而不敢使用,例如有的人可能会选择当智能音箱闲置时把其电源断开,防止个人的隐私泄露。

“这是因为受疫情影响,当前一些制造类、电子类适合公路运输和空运的货物正逐步转移到铁路运输领域。”成都国际铁路班列有限公司相关负责人李成缘解释说,随着相关企业逐渐将目光转移到铁路运输,疫情之下,中欧班列为带动与“一带一路”沿线国家的贸易增长开辟了新路径。

恩智浦在2019年6月发布了EdgeVerse安全平台引领安全边缘,该平台包含了恩智浦完整的工业、物联网和汽车嵌入式处理器产品组合、世界级的安全产品、增强型短程连接解决方案、生产就绪型完整解决方案、用于机器学习(ML)的签名软件解决方案、音频/视频体验和设备管理软件平台。

购买了《使命召唤:现代战争》的玩家可以于北京时间3月10日晚上11点游玩《使命召唤:战区》,其他玩家可以于11日凌晨3点开始游玩。

可以看到地图上有超过三十个命名地点,包括军事基地、机场、电视台、超市、墓地、火车站、医院、体育场、货仓镇、监狱、公园、农场、市区、采石场、伐木场、港口等等,内容十分丰富。

李成缘告诉记者,疫情期间,中欧班列(成都)提前对接沿途境外国家的政府、海关、铁路运营商,把控班列运输物资的境外政策变化、进出口条件与要求,按照“民生优先、公共优先、产业优先”原则,联合海关、铁路等部门,优先保证涉及民生企业的复工及防疫物资的运输。

在安全机制和产品上,恩智浦拥有分离式的安全元件、各种嵌入式的安全模块和安全认证。从汽车到IoT都拥有非常健全的安全机制。同时还向客户提供软件的解决方案和软件包,甚至是一些服务平台。

运输来自国外的防疫物资也是中欧班列的重要任务。李成缘说:“我们对境外捐献新冠肺炎救援的防疫物资,提供从欧洲、东南亚铁路运输至成都,并接续分拨至全国其他地区的全程免费物流运输服务。”

“疫情来临,由于大部分企业和车队未复工,导致集装箱积压在堆场,目前堆场压力较大。”成都国际陆港运营有限公司物流中心主管龙曲波说,目前中欧班列(成都)去程班列稳定开行,回程班列稳定增长,“外省到达成都的货物,下高速路就面临管制,我们协调处理,检疫方面更加严格,如果来自疫情高发区,要进行详细排查。”

记者在成都国际铁路港看到,进出铁路港的货车一辆接一辆,在门口必须经过测温、全车消毒后方可进入。在集装箱堆场内,巨大的龙门吊正在吊装集装箱,一片繁忙景象。

在龙曲波看来,虽然疫情对运输行业造成了一定影响,但对中欧班列(成都)来说更是一次考验。“目前我们主要开展线上营销,储备运量,同时积极拓展国际化的服务产品,通过这次疫情考验,我们应对突发情况的体制会更加健全。”(完)

这就需要有一个可靠的安全机制告诉消费者,他们的数据怎样被保存、加密及保护的,恩智浦恰恰在这方面不断致力于相应的解决方案和技术。

始发于2013年的中欧班列(成都)是中国最繁忙的国际班列之一。新冠肺炎疫情发生以来,中国交通运输行业持续受挫。但截至2月17日,中欧班列(成都)2020年已开行198列,开行量不降反增,较去年同期增长80%,货物涵盖电子产品、汽车、服装、木材等。

根据IHS的数据显示,在2015年全球市场边缘节点安装量为150亿,到2020年将达到310亿,在2025年将达到750亿。另有数据显示,到2021年全球物联网终端数将达到61亿,相比2018年增长31%,其中包括工业物联网终端,以及智能家居及可穿戴设备产品。这些大量的物联网设备在不同的场景下,也都需要不同的解决方案来支撑,AIoT伴随着5G+AI的到来而出现真爆发的背后是高度分散的客户群需要多样化的应用和生态系统,同时还有在各个环节对于安全的诉求。

恩智浦将安全平台扩展至物联网,连接服务提供商与OEM。安全不仅仅是保障安全,安全业务也同样带来便捷。其中最典型的案例便是助力OEM厂商实现用手机坐公交,在过去六年的努力下,国内开发手机公交的城市已达到250多个,这是恩智浦和手机厂商一起开拓的市场。同时,恩智浦还在帮助客户继续拓展用例,除了公交支付,还包括移动支付、门禁、eID、eUICC,eID可以在未来让消费者彻底不用携带钱包,将目前钱包唯一的物品身份证也可以放在家中,实现身份证在手机中的电子化。而eID本身也是一个强加密相关或者说强安全相关的产品,需要有强制安全要求作为前提。

对于所有万物互联的智能设备来说,感知、思考、连接、行动是四项主要的技术特征,在这四部分的运行过程中也均需要安全可靠作为保障。目前,恩智浦在四方面及安全上均拥有全部赋能技术,可实现完整解决方案。

仲俊澜一家三代铁路人,每年春运期间,一家人见不了几次面。今年因为新冠肺炎疫情,运输班组实施全封闭管理,仲俊澜大部分时间在单位度过。他告诉记者,开中欧班列更考验驾驶技术,必须驾驶平稳。“今年虽然发生疫情,但我的工作量并没减少,与平时一样。”

在行动方面,恩智浦拥有各种各样的模拟器,包括高性能模拟器和通用模拟器,还有汽车、物联网和手机里面的接口电路,包括边缘管理以及执行机构的接口。

在EdgeVerse中的EdgeLock解决方案,它有分离的安全芯片、基于接口电路的安全验证和基于嵌入到MCU、MPU里的各个安全子模块,以及EdgeLock 2GO的服务平台。“一个典型的应用场景就是现在的酒店或是爱彼迎这种旅行式的租房。当有了EdgeLock,假如租客去租酒店的房间住5天,下发给他的密钥就只能用5天,过了5天会自动失效,这种功能在MCU、MPU里面完全可以完成,但我们要把它放在一个安全机制下完成,使这个过程不被第三方恶意攻击或篡改。”钱志军讲述了一个EdgeLock的典型应用场景。

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在思考方面,恩智浦提供各种各样的产品,从MCU到MPU再到跨界控制器以及更高性能的i.MX和多核处理器Layerscape,甚至是专用汽车处理器。目前全球已经有超过26000个客户采用了恩智浦的MCU和MPU产品。

恩智浦在“新星”技术上布局也间接为更多人提供着安全保障,超宽带(UWB)作为新的连接技术,目前已经在iPhone 11系列中使用,三星也预计会在2020年的机型中采用。这将让手机成为适用于车钥匙的智能门禁2.0,通过短距离精确定位、节点之间的安全连接,让利用漏洞进行远距离开锁变得没有机会。同时,还能让儿童手表实现更精准的定位,家长在商场或游乐场中也能精准的获知孩子的位置信息,让“XX小朋友,你的家长在服务台等您”有望成为历史回忆。

在连接方面,恩智浦的产品包括WiFi、UWB、NFC、ZigBee、基于ZigBee的THREAD、MIFARE,在V2X里面最重要的DSRC,这一系列的产品是恩智浦连接系列里面最重要的组成部分。在2019年5月,恩智浦还宣布收购Marvell无线连接业务,12月恩智浦已正式完成了对Marvell WiFi Connectivity业务的收购。

恩智浦拥有全部赋能技术

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